Et voilà la dernière publication, sur les automobiles de ma jeunesse :
La Fiat Rytmo fêtera ses 40 ans à l’ automne prochain.
Pour le millésime 1982/83, la gamme se composant comme suit.
Rytmo 45 1116cm3 (80x55,5)mm, BV4, 5CV
Rytmo 55 1116cm3 (80x55,5)mm, BV4, 6CV, BV5 en option, 5CV
Rytmo 60 1302cm3 (86,4x55,5)mm, BV5, 6CV
Rytmo 60 Automatic 1299cm3 (86,4x55,4)mm, BVA, 7CV
Rytmo 85 1499cm3 (86,4x63,9)mm, BV5, 7CV
Rytmo 100 1585cm3 (84x71,5)mm, BV5, carburateur double corps Digiplex, 8CV
Rytmo 125 Abarth 16V 1995cm3 (84x90)mm, 2 arbres à Cames en tête, 16 soupapes, injection électronique, BV5, 10CV. 125 ch/din à 6400t/mn.
Rytmo 55 Diesel 1301cm3 (76,1x71,5)mm
BV4, 6CV, BV5 en option, 5CV
Rytmo 70 Diesel 1714cm3 (83x79,2)mm, BV5, 6CV.
Il existait la version espagnole SEAT, mais la motorisation était plus ancienne provenant des défuntes Fiat 124, 125, 128,130, 131 et 132, à arbres à Cames latéraux….
Modèles SEAT :
Rytmo 55 1197cm3 (73x71,5)mm BV4 (6CV), BV5 en Option (5CV)
Rytmo 65 1367cm3 (78x71,5)mm BV4 (7CV), BV5 en Option (6CV)
Rytmo 80 1438cm3 (80x71,5)mm BV5 (7CV)
Rytmo 90 1592cm3 (80x79,2)mm BV5 (9CV), carburateur double corps, 90 ch/din à 6000 t/mn
Rytmo 55 Diesel 1301cm3 (76,1x71,5)mm BV4 (6CV), BV5 en option (5CV)
Rytmo 70 Diesel 1714 cm3 (83x79,2)mm, BV5 (6CV),
À l’ automne 1983, SEAT se sépare de FIAT, et se tourne vers Wolkwagen, marque allemande, les moteurs seront produits par procédés Porsche
La Rytmo sera rebaptisée Ronda
Ronda 1200 1197 cm3 (75x67,5)mm, 50, 60 ch/din (5/6CV), deux versions BV4 et BV5 en option.
Ronda 1500 1461 cm3 (83x67,5)mm, 70, 80 ch/ din à 6000 tours, injection électronique, BV5 (6/7CV)
Arbres à Cames en tête pour les deux motorisations
L’ année suivante, la SEAT Ibiza à 3 portes sera équipée des mêmes moteurs, et sera commercialisée dès l’ automne 1984.
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